Plate-forme auto-élévatrice d'excavation

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. est une usine chinoise expérimentée, un fabricant et un fournisseur mondial de plates-formes auto-élévatrices d'excavation, au service des acheteurs internationaux depuis de nombreuses années. HAIDING SHIPYARD La plate-forme auto-élévatrice d'excavation est un équipement d'excavation robuste conçu pour une profondeur d'eau marine de 3 à 100 m, avec une longueur de jambe de raccordement de 10 à 90 m et une capacité de charge totale de la plate-forme de 3 000 tonnes. Il est équipé d'une pelle sous-marine entièrement hydraulique de classe 200 tonnes, se concentrant sur quatre tâches : le dragage des voies navigables en haute mer, l'excavation de roches terrestres du fond marin, le nivellement des fondations d'îles artificielles et le franchissement des obstacles du fond marin. Visant les points sensibles de l'excavation marine tels que « le contrôle difficile de la profondeur, la faible précision des opérations et les fortes interférences dues à des conditions de mer complexes », il réalise des opérations d'excavation stables des eaux peu profondes aux eaux profondes grâce à un positionnement d'excavation de haute précision (± 0,3 m), un nivellement entièrement automatique de la plate-forme (± 0,1°) et un système d'excavation résistant aux vagues de vent (résistance au vent de niveau 11). Le volume d'excavation quotidien atteint 5 000 m³, avec une efficacité 30 % supérieure à celle des dragues traditionnelles, offrant une solution d'excavation « de haute précision, haute efficacité et haute stabilité » pour l'ingénierie maritime.

Avantages principaux

Intégration d'équipements d'excavation robustes, efficacité opérationnelle élevée

Pelle sous-marine de classe 200 tonnes : HAIDING SHIPYARD  Plate-forme d'excavation auto-élévatrice équipée d'une pelle sous-marine rotative entièrement hydraulique (rayon d'excavation maximum 18 m, capacité du godet 8-12 m³), ​​qui peut réaliser une excavation complète à 360°, avec une profondeur d'excavation sous-marine maximale ≥ 30 m, s'adaptant à une géologie complexe telle que les couches d'argile et les couches de sable-gravier ; la pelle adopte un système hydraulique à confluence à double pompe, avec une force d'excavation jusqu'à 350 kN, un volume d'excavation unique ≥10 m³ et un volume d'excavation quotidien terre-roche jusqu'à 5 000 m³ ;

Intégration Excavation-Transfert : La plateforme est équipée de 2 cabines de transfert de matériaux (volume total 500m³), et la terre et la roche excavées par la pelle peuvent être directement transférées vers les cabines. Une fois les cabines pleines, elles sont transférées par des navires de transport, ce qui réduit le temps d'attente pour l'excavation-transfert, et l'efficacité opérationnelle est 25 % supérieure à celle de la combinaison traditionnelle « drague + navire de transport ».

Contrôle de haute précision, haute précision d'excavation

Positionnement d'excavation 3D : HAIDING SHIPYARD plate-forme auto-élévatrice d'excavation équipée d'un système de positionnement double GPS + Beidou (précision de positionnement ≤ 0,5 m) et d'un détecteur de profondeur sonar sous-marin (précision ± 0,1 m), surveillant en temps réel la position des dents du godet de l'excavatrice et la profondeur d'excavation, garantissant l'erreur de planéité de la surface d'excavation ≤ 0,3 m, répondant aux besoins précis d'excavation des fondations d'îles artificielles et pentes de cours d'eau;

Compensation de stabilité de la plate-forme : La plate-forme auto-élévatrice d'excavation HAIDING SHIPYARD adopte un capteur d'inclinaison à deux axes (précision ± 0,05 °), lorsque la plate-forme s'incline en raison du vent et des vagues, le système de nivellement entièrement automatique ajuste le levage du pied de raccord en temps réel (précision de réglage ± 0,1 m), garantissant l'erreur de niveau de la plate-forme ≤ 0,1 ° pendant le fonctionnement de la pelle, évitant ainsi l'écart de profondeur d'excavation causé par les secousses de la plate-forme.

Adaptation totale à la profondeur de l'eau, haute tolérance aux conditions géologiques et marines complexes

Adaptation des pattes de raccordement et de l'excavation : HAIDING SHIPYARD La plate-forme auto-élévatrice d'excavation adopte 3 pattes de fixation en treillis sectionnelles (diamètre 2,5 à 3,0 m) avec une longueur personnalisable de 10 à 90 m, s'adaptant à une profondeur d'eau de 3 à 100 m : pattes courtes de 10 à 30 m pour une mer peu profonde (3 à 20 m), pattes moyennes de 30 à 60 m pour une mer moyenne. (20-50 m), étapes de 60 à 90 m de long pour les eaux profondes (50-100 m) ; les boîtes de spud adoptent une conception antidérapante (zone de contact ≥60㎡) pour empêcher le glissement sur les fonds marins sablonneux ;

Protection des environnements difficiles : la plate-forme a une résistance au vent de grade 11, une hauteur de résistance aux vagues ≤ 5 m et une vitesse de résistance actuelle ≤ 2 nœuds. La pelle est équipée d'un système d'étanchéité étanche (degré de protection IP68) et d'un dispositif anti-colmatage, qui peut fonctionner dans les zones maritimes à forte teneur en sédiments telles que l'estuaire du fleuve Yangtze et l'estuaire de la rivière des Perles, et peut également poursuivre les fouilles pendant la période de mousson de la mer de Chine méridionale pour garantir l'avancement du projet.

Déploiement modulaire, fonctionnement et maintenance pratiques

Transport et assemblage en sections : la plate-forme de la plate-forme auto-élévatrice d'excavation HAIDING SHIPYARD est divisée en 5 à 7 sections (section de plate-forme principale, section de jambe de raccordement, section d'unité d'excavatrice) avec un poids maximal d'une seule section ≤ 100 tonnes, qui peuvent être transportées vers les zones maritimes mondiales par des barges océaniques et des navires semi-submersibles ; l'assemblage sur site est complété par des brides + des boulons à haute résistance, et peut être terminé en 8 à 12 jours avec des grues flottantes marines, 40 % plus court que le cycle de déploiement des dragues traditionnelles ;

Entretien modulaire de l'équipement d'excavation : la pompe hydraulique et le vérin du bras de l'excavatrice adoptent une conception modulaire, qui peut être démontée et remplacée dans son ensemble en cas de panne, réduisant ainsi le temps de maintenance à 10 heures ; le support de jambe de spud est en acier résistant à l'usure NM500 (dureté ≥500HB) avec une durée de vie ≥20 ans dans un environnement en haute mer, sans remplacement fréquent.

Paramètres techniques détaillés

Scénarios d'application de base

Dragage des voies navigables en haute mer

Dans les principaux canaux de la baie de Bohai et dans les zones côtières du delta du fleuve Yangtze, creuser les couches d'ensablement sur les pentes et les fonds des cours d'eau à une profondeur de 15 à 30 mètres. Assurez-vous que la profondeur de l’eau répond aux exigences de navigation des cargos de 100 000 tonnes grâce à un contrôle de profondeur de haute précision. Le dispositif anti-envasement de la pelle peut gérer des couches d'ensablement avec une teneur en sable ≥30%, atteignant un volume de dragage quotidien de 4 000 m³.

Pour les canaux secondaires du fleuve Yangtze et du delta de la rivière des Perles, creuser des canaux navigables d'une largeur de 20 à 50 mètres. La conception à faible tirant d'eau de la plate-forme (1,0 à 2,0 mètres une fois déchargée) lui permet d'accéder aux branches en eau peu profonde, et la précision de l'excavation garantit que l'erreur de pente du canal est ≤ 1:5.

Construction d'une île artificielle

Lors de la construction d'îles artificielles dans la mer de Chine méridionale et la mer de Chine orientale, creuser des fosses de fondation sur le fond marin d'une profondeur de 10 à 20 mètres, avec une erreur de planéité ≤ 0,3 m, fournissant une fondation plate pour la remise en état des terres des îles artificielles. La terre et la roche excavées peuvent être directement remplies dans la zone insulaire, réalisant ainsi le recyclage « excavation - remblayage » et réduisant les coûts du projet.

Creuser la tranchée de fondation au fond du brise-lames de l'île artificielle (profondeur de 5 à 15 mètres), en s'assurant que la planéité et la profondeur de la tranchée répondent aux exigences de conception, en fournissant une fondation précise pour l'installation des caissons de brise-lames et en empêchant le basculement des caissons.

Franchissement des obstacles au fond marin

Retirer les pieux abandonnés (diamètre 1 à 3 mètres, profondeur enfouie 5 à 10 mètres) dans les ports et les voies navigables. La pelle de la plate-forme auto-élévatrice d'excavation HAIDING SHIPYARD est équipée d'un marteau hydraulique pour écraser les pieux en béton avant l'excavation et l'enlèvement, capable d'enlever 5 à 8 pieux par jour.

Nettoyer les épaves des navires coulés (pesant entre 50 et 200 tonnes) dans la zone maritime. La pelle utilise un levage multipoint en conjonction avec l'excavation pour briser l'épave et la transférer vers un navire de transport, garantissant ainsi la sécurité de la navigation sur la voie navigable.

Excavation de fondations de génie maritime

Lors de la construction de ponts maritimes tels que le pont du détroit de Qiongzhou et le pont de la baie de Hangzhou, creusez des fosses de fondation sur pieux d'un diamètre de 8 à 15 mètres et d'une profondeur de 10 à 25 mètres. La précision de l'excavation garantit que l'écart de verticalité de la fosse de fondation est ≤0,5‰, fournissant ainsi un espace précis pour le coulage des fondations sur pieux du pont.

Pour les fondations à pieux uniques des éoliennes offshore, creusez des fosses de fondation d'un diamètre de 6 à 10 mètres et d'une profondeur de 5 à 15 mètres. La surface de travail stable de la plate-forme évite les interférences du vent et des vagues, garantissant ainsi que les dimensions de la fosse de fondation répondent aux exigences d'installation.

Services de personnalisation

Personnalisation des paramètres et des fonctions : ajustez la longueur du pied de raccord (jusqu'à 90 m) et la configuration de la pelle (par exemple, mise à niveau vers une pelle de classe 300 tonnes, ajout d'un marteau hydraulique) en fonction des scénarios d'exploitation ; ajouter des dispositifs brise-glace aux pattes de raccordement et des systèmes d'isolation des plates-formes pour les zones maritimes polaires ; améliorer le matériau des dents du godet de l'excavatrice (en utilisant un alliage résistant à l'usure) pour les formations rocheuses de haute dureté ;

Services à valeur ajoutée : Aider à gérer la certification de classification internationale (ABS/CCS/DNV) et les permis d'opération d'excavation marine pour la plate-forme ; fournir la conception d'un plan d'excavation (par exemple, planification du chemin d'excavation des fosses de fondation, suggestions d'adaptation géologique); se connecter avec les équipes de construction d'ingénierie maritime pour fournir des services intégrés « plate-forme + excavation + transport », garantissant ainsi l'exécution efficace des tâches d'excavation.