Barge sectionnelle

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. est l'un des principaux fournisseurs mondiaux, fabricants professionnels et usines de solutions complètes de barges sectionnelles.  S'appuyant sur des décennies d'expérience dans la recherche et le développement en ingénierie de la construction navale, HAIDING SHIPYARD a créé une gamme complète de produits de barges sectionnelles couvrant le transport de passagers et de marchandises, les plates-formes de travail temporaires, le transport lourd ouvert et le transbordement efficace de marchandises en vrac. Les produits se caractérisent par leurs compétences de base « adaptation approfondie des scénarios, structure flexible et durable et coûts d'exploitation et de maintenance contrôlables » et ont obtenu des certifications internationales faisant autorité telles que CCS, DNV et BV, ce qui en fait un choix de confiance pour l'achat de barges sectionnelles dans les secteurs mondiaux du transport maritime, de la construction technique et du transport touristique culturel.

La barge sectionnelle constitue la gamme de produits principale de HAIDING SHIPYARD, construite sur le concept de « segmentation complète des besoins opérationnels fluviaux ». Il résout complètement les problèmes de l'industrie tels que « la fonction unique, le chargement et le déchargement inefficaces, la mauvaise adaptabilité aux eaux peu profondes et l'exploitation et la maintenance fastidieuses » des barges traditionnelles, réalisant une couverture complète des scénarios depuis les déplacements des passagers et des marchandises jusqu'à l'assistance technique, et du transport conventionnel au transbordement de marchandises en vrac.

Pour le transport de passagers et de marchandises sur de courtes distances, leFerry-boatdispose d'une redondance de sécurité bimoteur et d'une conception modulaire de cabine passagers et cargo, adaptée aux déplacements transfluvials et aux navettes vers des zones panoramiques, avec un seul voyage ≤ 30 minutes et une capacité quotidienne allant jusqu'à 5 000 passagers/200 véhicules ;

Pour des besoins opérationnels temporaires, leBarge pontonse concentre sur « un déploiement rapide + une personnalisation multifonctionnelle », servant de quai temporaire, de plate-forme de maintenance ou de zone de bureau nautique, complétant la construction dans les 24 heures et ayant une durée de vie de ≥ 18 ans ;  Pour le transport lourd ouvert, la barge à pont dispose d'un pont dégagé et d'une capacité portante à haute résistance, adaptée aux marchandises extra-longues et en surpoids telles que l'acier, les gros équipements et les conteneurs, avec une efficacité de chargement et de déchargement augmentée de 40 % par rapport aux barges traditionnelles ;

Pour le transbordement de marchandises en vrac, la barge Split Hopper est dotée d'un système de déchargement hydraulique synchrone innovant à ouverture et fermeture, complétant le déchargement en 3 minutes, avec un taux de cargaison résiduelle ≤ 5 %, parfaitement adapté au transport de sédiments de dragage, de sable, de gravier et d'autres marchandises en vrac. Toutes les barges sectionnelles sont construites en acier à haute résistance Q345/Q460, dotées de revêtements anticorrosion multicouches et d'un faible tirant d'eau (0,8 à 3,5 m) pour une adaptation flexible aux voies navigables complexes telles que les rivières intérieures et les vasières côtières. Certains modèles prennent en charge le contrôle intelligent PLC, offrant de faibles exigences de fonctionnement et une maintenance pratique.