Plate-forme de travail jack-up

En tant que fabricant professionnel, nous souhaitons vous fournir une plate-forme de travail auto-élévatrice de haute qualité.

La plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD est un équipement d'exploitation universel conçu pour une profondeur d'eau marine de 3 à 100 m, avec une longueur de jambe de raccordement de 10 à 100 m et une capacité de charge totale de la plate-forme de 3 000 tonnes. Axé sur « cabines fonctionnelles modulaires + adaptation flexible », il couvre quatre scénarios : construction générale d'ingénierie maritime, stockage temporaire d'équipements, opérations d'urgence maritimes et soutien au suivi de la recherche scientifique. Visant les problèmes des plates-formes dédiées traditionnelles telles que « la fonction unique, la faible adaptabilité des scénarios et le long cycle de déploiement », il réalise « une plate-forme pour des utilisations multiples » grâce à des modules de fonctionnement interchangeables (levage/stockage/construction), un nivellement de haute précision (±0,1°) et une conception de résistance aux vagues de vent (résistance au vent de niveau 11). Le temps de commutation de fonctionnement est ≤ 48 heures, offrant une solution de fonctionnement universelle « flexible, efficace et peu coûteuse » pour l'ingénierie maritime.

Avantages principaux

Conception fonctionnelle modulaire, adaptation multi-scénarios

Modules d'opération interchangeables : La plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD réserve des interfaces standardisées, prenant en charge la commutation rapide de 3 modules principaux : module de levage (grue de 50 à 200 tonnes), module de stockage (cale scellée de 300 à 800 m³), ​​module de construction (centrale à béton/poste de travail de soudage). Les modules sont fixés par des serrures hydrauliques, avec un temps de commutation ≤ 48 heures, s'adaptant aux besoins complets du processus, du transfert de matériaux à la construction sur site ;

Installation de cabine fonctionnelle étendue : des cabines de vie supplémentaires (pouvant accueillir de 20 à 50 personnes), des cabines de production d'électricité (générateurs diesel de 500 à 1 000 kW) et des cabines de recherche scientifique (équipées d'équipements de surveillance de la qualité de l'eau et de la météorologie) peuvent être installées, formant une plate-forme intégrée « opération + support + recherche » sans navires de soutien supplémentaires.

Contrôle de stabilité de haute précision, sécurité de fonctionnement élevée

Nivellement et positionnement entièrement automatiques : plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD équipée d'un capteur d'inclinaison à deux axes (précision ± 0,05 °) et d'un double positionnement GPS + Beidou (précision ≤ 1 m), la plate-forme se met automatiquement à niveau après le levage (erreur de niveau ≤ 0,1 °) et compense en temps réel l'inclinaison des vagues de vent pendant le fonctionnement, assurant la stabilité des opérations de haute précision telles que le levage et le soudage (écart de positionnement de levage ≤0,5 m, écart de verticalité du soudage ≤1 mm) ;

Conception de surface d'opération rigide : La zone d'opération de la plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD adopte un pont renforcé (plaque d'acier modifiée résistante à l'usure CCSB, épaisseur ≥ 30 mm), équipée de pieds de support rétractables (force d'appui sur une seule jambe ≥ 300 kN), formant une surface de fonctionnement rigide indépendante, évitant l'impact des vibrations de l'équipement sur la précision de fonctionnement et s'adaptant au fonctionnement à long terme des équipements lourds (limite d'élasticité de la plaque d'acier CCSB ≥ 235 MPa, conforme à spécifications de l'acier de construction marine).

Couverture complète de la profondeur de l'eau, tolérance aux environnements complexes

Personnalisation flexible des pattes de raccordement : la plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD adopte 3 à 4 pattes de fixation en treillis sectionnelles (diamètre 2,5 à 3,0 m, matériau : plaque d'acier CCSB) avec une longueur personnalisable de 10 à 100 m - 10 à 30 m de pattes courtes pour les mers peu profondes (3 à 20 m), 30 à 60 m de pattes moyennes pour les mers moyennes (20 à 50 m), 60 à 100 m de longueurs pour les eaux profondes. mer (50-100m) ; les canettes de spud adoptent une conception extensible (zone de contact ≥60㎡, matériau : plaque d'acier CCSB) pour éviter de s'enfoncer dans un sol mou ou un fond marin sablonneux ;

Protection des environnements difficiles : la plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD a une résistance au vent de grade 11, une hauteur de résistance aux vagues ≤ 5 m, une vitesse de résistance au courant ≤ 2 nœuds. Tous les modules sont équipés d'un joint d'étanchéité à l'eau et à la poussière IP65, et les cabines d'habitation/cabines de recherche scientifique sont équipées de systèmes à température constante (20-26 ℃), permettant un fonctionnement continu pendant la période de mousson de la mer de Chine méridionale et la période hivernale de basse température de la baie de Bohai (la plaque d'acier CCSB a une excellente ténacité à basse température, une énergie d'impact ≥ 27 J à -20 ℃).

Déploiement et maintenance pratiques, coût contrôlable

Transport et assemblage en sections : La plate-forme de travail autoélévatrice HAIDING SHIPYARD est divisée en 5 à 7 sections (section de plate-forme principale, section de jambe de raccordement, section de module, toutes soudées avec une plaque d'acier CCSB) avec un poids maximum d'une seule section ≤ 100 tonnes, qui peuvent être transportées dans le monde entier par des barges océaniques/navires semi-submersibles ; l'assemblage sur site est complété par des brides + boulons précontraints, et prend 8 à 12 jours avec des grues flottantes, 40 % plus court que le cycle de déploiement des plates-formes intégrales traditionnelles ;

Maintenance modulaire : les composants de base (crémaillère de raccordement, système hydraulique, interface de module) adoptent une conception modulaire, qui peut être remplacée dans son ensemble en cas de panne, avec un temps de maintenance ≤ 10 heures/heure ; le support de jambe de spud est trempé et revenu avec une plaque d'acier CCSB (dureté ≥200HB), avec une durée de vie ≥20 ans dans un environnement en haute mer et un coût de maintenance annuel 30 % inférieur à celui des plates-formes dédiées.

Paramètres techniques détaillés

Scénarios d'application de base

Construction générale de génie maritime

Prétraitement des fondations éoliennes : dans les projets éoliens le long des côtes du Jiangsu et du Fujian, équipés de modules de construction (centrale à béton + équipement de traitement de l'acier), coulage complet du béton et protection autour des fondations sur pieux éoliens. La surface de fonctionnement stable de la plate-forme (coefficient d'usure des plaques d'acier du pont CCSB ≥0,6) garantit une erreur de planéité de coulée ≤0,3 m ;

Construction auxiliaire de pipeline trans-maritime : dans le projet de pose de pipeline sous-marin dans le détroit de Qiongzhou, équipé d'un module de levage (grue de 100 tonnes) et d'un module de stockage (cale de 500 m³), ​​de sections de pipeline de transfert et d'assistance à l'amarrage, avec une précision de positionnement ≤ 0,5 m, raccourcissant le cycle de pose du pipeline (taux de corrosion par l'eau de mer des plaques d'acier des pattes de raccordement CCSB ≤ 0,1 mm/an).

Stockage et transfert temporaires

Réserve de matériaux offshore : dans le développement des champs de pétrole et de gaz dans la mer de Chine méridionale, servir de station de transfert de matériaux temporaire, équipée d'un module de stockage (cale scellée de 800 m³) pour stocker les consommables de forage et les fournitures quotidiennes, et transférer vers des plates-formes de production avec des modules de levage, réduisant ainsi le nombre de voyages par navire de transport (coefficient de résistance des joints soudés en tôle d'acier de la cale CCSB ≥0,9) ;

Stockage temporaire d'équipements : dans le cadre d'un projet de rénovation d'anciennes plates-formes, équipées de modules de stockage pour stocker les équipements à remplacer (tels que groupes de pompage, vannes). L'amarrage stable de la plate-forme peut empêcher les dommages causés à l'équipement par l'humidité et coopérer avec les modules de construction pour terminer le prétraitement de l'équipement (la ténacité à basse température de la plaque d'acier de la structure de la plate-forme CCSB répond aux exigences de fonctionnement de -20 ℃).

Opérations d'urgence en mer

Traitement d'urgence de la pollution par les hydrocarbures : lors de l'accident de fuite d'un pétrolier dans la baie de Bohai, déployer rapidement la plate-forme (assemblage ≤ 12 jours), équipée de modules de récupération de la pollution par les hydrocarbures (écrémeurs d'hydrocarbures + réservoirs de stockage d'hydrocarbures) et de cabines de vie, récupérer la pollution par les hydrocarbures à la surface de la mer et fournir un hébergement aux équipes d'urgence, avec une résistance au vent de grade 11 pour fonctionner en continu dans des conditions de mer complexes (charge d'impact vent-onde de structure intégrale en tôle d'acier CCSB ≥ 50 kN/m²) ;

Réparation d'urgence de plate-forme : lors de la réparation d'urgence des pannes d'équipement de plate-forme offshore en mer de Chine orientale, équipées de modules de maintenance (outils hydrauliques + équipements de test) et de cabines d'habitation, fournissant des plates-formes d'exploitation et un soutien à l'hébergement pour les équipes de réparation. La plaque d'acier du pont CCSB a des performances de charge stables et peut transporter un équipement de maintenance de 50 tonnes pour des opérations à long terme.

Services de personnalisation

Personnalisation des paramètres et des fonctions : ajustez la longueur du pied de raccordement (jusqu'à 100 mètres) et la configuration du module en fonction des scénarios de fonctionnement (par exemple, ajout d'une couche d'isolation en tôle d'acier CCSB pour les zones maritimes polaires, amélioration du revêtement anticorrosion pour les zones maritimes à haute température) ; pour les besoins d'opérations intensives, la poutre porteuse principale CCSB peut être épaissie jusqu'à 50 mm pour améliorer la redondance de la charge de la plate-forme ;

Services à valeur ajoutée : Aider à fournir la certification des matériaux de tôle d'acier CCSB (conforme aux spécifications de l'acier marin CCS) et la certification de classification de plate-forme (ABS/CCS/DNV) ; fournir des conseils d'entretien des tôles d'acier du CCSB (comme le dérouillage régulier et les retouches du revêtement) ; se connecter avec les équipes de construction pour fournir des services intégrés « plateforme + module + exploitation et maintenance », garantissant un fonctionnement stable à long terme des plates-formes matérielles CCSB.