Plate-forme auto-élévatrice de levage

Plate-forme auto-élévatrice de levage

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. est une usine et un fabricant chinois fiables spécialisés dans la production de haute qualité. La plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD est un équipement de levage de grand tonnage conçu pour une profondeur d'eau marine de 3 à 100 m, avec une longueur de jambe de raccordement de 20 à 120 m et une capacité de charge totale de la plate-forme de 3 000 tonnes. Il est équipé d'une grue pivotante à 360° de classe 800 tonnes, se concentrant sur quatre tâches : le levage des composants de la plate-forme offshore, l'installation du moteur principal de l'éolienne, la récupération des navires coulés et le transfert de gros équipements. Visant les points sensibles du levage marin tels que « la demande de charge importante, le positionnement précis difficile et le risque opérationnel élevé dans des environnements complexes », il réalise des opérations de levage stables des eaux peu profondes aux eaux profondes grâce à un système de levage hydraulique synchrone (nivellement de ± 0,1°), un positionnement de levage de haute précision (± 0,5 m) et une conception de résistance au vent/vagues en haute mer (résistance au vent de grade 12). L'efficacité de levage unique est 40 % supérieure à celle des grues flottantes traditionnelles, offrant ainsi une solution de levage « à charge élevée, haute précision et haute sécurité » pour l'ingénierie maritime.

Avantages principaux

Capacité de levage de gros tonnages, adaptée aux opérations lourdes

Intégration d'une grue de classe 800 tonnes : plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD équipée d'une grue pivotante entièrement hydraulique à 360 ° (capacité de levage nominale maximale de 800 tonnes, rayon de travail maximal de 45 m), hauteur de levage du crochet principal ≥ 80 m, capable de lever des composants lourds tels que des modules de plate-forme offshore de classe 300 tonnes et des moteurs principaux d'éoliennes de 16 MW. La grue adopte une commande synchrone à double treuil, avec une vitesse de levage de 0,5 à 2 m/min, répondant aux besoins de levage de composants de poids différents ;

Structure porteuse à haute résistance : la plate-forme de la plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD ses principales poutres porteuses sont en acier à haute résistance Q550 (épaisseur ≥50 mm), et la base de la grue est reliée rigidement à la plate-forme via des boulons précontraints. La zone localement renforcée a une charge uniforme ≥120kN/㎡, qui peut résister à la force d'impact instantanée pendant les opérations de levage, avec un facteur de sécurité structurelle ≥1,8.

Contrôle de haute précision, forte stabilité de levage

Nivellement et positionnement entièrement automatiques : plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD équipée d'un capteur d'inclinaison à deux axes (précision ± 0,05 °) et d'un système de positionnement double GPS + Beidou (précision de positionnement ≤ 1 m), la plate-forme se met automatiquement à niveau avant le levage (erreur de niveau ≤ 0,1 °) et compense en temps réel l'inclinaison de la plate-forme causée par le vent et les vagues pendant le levage, garantissant ainsi l'écart de positionnement des composants de levage. ≤0,5 m et éviter les collisions de composants ;

Surveillance dynamique de la charge : La grue de la plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD est équipée d'un capteur de charge (précision ± 1 %) et d'un limiteur de couple, qui surveille en temps réel le poids et le couple de levage. Il déclenche automatiquement une alarme à l'approche de 90 % de la valeur nominale et s'arrête de force lorsque la valeur nominale est dépassée, évitant ainsi les dommages structurels causés par une surcharge.

Adaptation totale à la profondeur de l'eau, haute tolérance aux environnements complexes

Personnalisation flexible des pattes de raccordement : la plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD adopte 4 pattes de fixation en treillis sectionnelles (diamètre 2,8 à 3,5 m) avec une longueur personnalisable de 20 à 120 m, s'adaptant à une profondeur d'eau de 3 à 100 m : pattes courtes de 20 à 40 m pour une mer peu profonde (3 à 20 m), pattes moyennes de 40 à 80 m pour une mer moyenne (20 à 50 m), Étapes de 80 à 120 m de long pour les eaux profondes (50 à 100 m) ; les boîtes de spud adoptent une conception extensible (zone de contact ≥80㎡ après expansion) pour éviter de s'enfoncer dans le sol mou des fonds marins ;

Protection des environnements difficiles : la plate-forme a une résistance au vent de grade 12, une hauteur de résistance aux vagues ≤ 6 m et une vitesse de résistance actuelle ≤ 2,5 nœuds. La grue est équipée de dispositifs d'ancrage coupe-vent et de couvercles anti-pluie/anti-poussière (degré de protection IP65), qui peuvent fonctionner pendant la période de mousson de la mer de Chine méridionale et la période de glace hivernale de la baie de Bohai, garantissant des tâches de levage ininterrompues.

Déploiement modulaire, fonctionnement et maintenance pratiques

Transport et assemblage en sections : La plate-forme est divisée en 6 à 8 sections (section de plate-forme principale, section de branchement, section de grue) avec un poids maximal d'une seule section ≤ 120 tonnes, qui peuvent être transportées vers les zones maritimes mondiales par des navires semi-submersibles et des barges océaniques ; l'assemblage sur site est complété par des brides + des boulons à haute résistance, et peut être terminé en 7 à 10 jours avec des grues flottantes marines, 50 % plus court que le cycle d'assemblage des plates-formes intégrales traditionnelles ;

Maintenance modulaire de la grue : le treuil de la grue et le mécanisme de relevage adoptent une conception modulaire, qui peut être démontée et remplacée dans son ensemble en cas de panne, réduisant ainsi le temps de maintenance à 12 heures ; le support de jambe de spud est en acier résistant à l'usure NM500 (dureté ≥500HB) avec une durée de vie ≥25 ans dans un environnement en haute mer, sans remplacement fréquent.

Paramètres techniques détaillés

Scénarios d'application de base

Construction et expansion de plates-formes offshore

Dans les champs pétroliers et gaziers offshore tels que la baie de Bohai et la mer de Chine méridionale, hissez les modules de plate-forme et les compartiments d'équipement de 300 à 500 tonnes. La grue de 800 tonnes peut effectuer le levage de modules lourds en une seule opération avec une précision de positionnement de ± 0,5 m pour éviter les écarts d'épissage. Elle peut effectuer 4 à 5 opérations de levage de modules par jour, augmentant ainsi l'efficacité de 40 % par rapport aux grues flottantes traditionnelles.

Pour le renforcement structurel des plates-formes offshore vieillissantes, hissez des composants de renforcement de 200 à 300 tonnes (tels que des poutres de support et des dispositifs anti-collision). La surface de travail stable de la plate-forme minimise l'impact du vent et des vagues sur les opérations de levage, garantissant ainsi la sécurité de la construction de renfort.

Installation d'énergie éolienne offshore

Dans des parcs éoliens offshore de 16 MW le long des côtes du Jiangsu et du Fujian, hissez des éoliennes de 800 tonnes et des barils de tour de 300 tonnes. La hauteur de levage de la grue est ≥80 mètres, adaptée aux opérations dans des profondeurs d'eau de 100 mètres. Le système de mise à niveau automatique compense les inclinaisons du vent et des vagues, garantissant que l'écart de coaxialité entre le générateur et le barillet de la tour est ≤ 1 mm.

Pour l'entretien des fondations d'éoliennes offshore, hissez des équipements de maintenance de 100 à 200 tonnes (tels que des dispositifs de coupe sous-marins et des équipements de jointoiement). L'amarrage stable de la plateforme permet des opérations de maintenance continues pendant 72 heures.

Récupération de navires coulés et franchissement d’obstacles sur les voies navigables

Dans des mers telles que la mer de Chine orientale et la mer Jaune, récupérez les navires coulés de 300 à 800 tonnes (tels que les cargos et les navires de génie). Le levage synchrone multipoint par la grue empêche la déformation du navire coulé. La plate-forme peut résister à des vagues de ≤6 mètres, permettant des opérations continues dans des conditions de mer complexes.

La plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD peut éliminer les obstacles lourds (tels que les pieux abandonnés et les gros composants) des voies navigables. Avec une capacité de levage de 200 à 500 tonnes, la grue positionne et transfère avec précision les obstacles aux navires de transport, garantissant ainsi une navigation sûre.

Transfert de gros équipements marins

Hisser des équipements d'exploration en haute mer de 500 à 800 tonnes (tels que des modules de navires-mères submersibles habités et des bases de réseau d'observation des fonds marins) des navires de transport aux plates-formes d'opération. La précision de positionnement de ± 0,5 m empêche les dommages causés à l'équipement par collision.

Dans les ports côtiers, transférer des machines portuaires de 300 à 500 tonnes (telles que des grues de quai et des portiques). La plate-forme peut accoster sur de simples quais, éliminant ainsi le besoin de terminaux spécialisés pour le levage de charges lourdes et réduisant les coûts de transfert.

Services de personnalisation

Personnalisation des paramètres et des fonctions : ajustez la longueur du pied de raccord (jusqu'à 120 m) et la configuration de la grue (par exemple, mise à niveau vers une grue de classe 1 000 tonnes) en fonction des scénarios d'exploitation ; ajouter des dispositifs brise-glace aux pattes de raccordement et des systèmes d'isolation des plates-formes pour les zones maritimes polaires ; mettre à niveau les composants de grue en acier inoxydable pour les environnements à forte embruns salins ;

Services à valeur ajoutée : La plate-forme auto-élévatrice de levage HAIDING SHIPYARD peut aider à gérer la certification de classification internationale (ABS/CCS/DNV) et les permis d'opération de levage maritime pour la plate-forme ; fournir la conception d'un plan de levage (par exemple, analyse des contraintes des composants, planification du chemin de levage); connectez-vous avec les équipes de construction d'ingénierie maritime pour fournir des services intégrés « plate-forme + levage + exploitation et maintenance », garantissant l'exécution efficace des tâches de levage.